1、物理的寸法
ボディ側面のデザイン言語は比較的シンプルで、四角い箱のボディは、ほとんどのハードコアなオフロード SUV の通常のデザインです。ボディサイズは4モデルともに全長・全幅・全高が4760mm×1930mm×1903mm、ホイールベースは2750mmとコンパクトSUVの分野では十分なサイズとなっている。さらに、タンク 300 の最小地理的クリアランスは 224mm であり、最大渡河深度は 700mm に達しています。進入角は最大33度、出発角も34度、最大登坂角は70度に達します。これらのパラメータから、Tank 300 が本格的なオフロード車のすべての基準をほぼ満たしていることがわかります。ベンチマークモデルであるラングラーと比較しても、タンク 300 はまったく引けを取らない。
2、インテリアデザイン
インテリアのカラーマッチングに関して、タンク 300 には現在、ブラックとブラック/ブルーの組み合わせの 2 つのオプションがありますが、トップ装備のトリビュート トゥ モネ リミテッド エディションのみブルーのインテリアがあり、その他のモデルはブラックです。デザイン言語に関しては、シリーズ全体のすべてのモデルが一貫しています。丸穴状のエアコン吹き出し口が非常に硬派で、貫通型の大型スクリーンがテクノロジー感を演出しています。航空推進装置と同様の電子ギアハンドルにもいくつかの外骨格が使用されています。装飾は本当に楽しいです。タンク 300 は素材的にも高級ブランドモデルと十分にマッチします。センターコンソールとドアパネルは、大面積のレザーステッチと柔らかい素材のラッピングでデザインされています。副操縦士のセンターコンソールにはブラッシュトリムが施され、車内にはクロームメッキ素材が多用され、インテリアの高級感をさらに高めている。
3、パワー耐久性
全シリーズ標準の2.0Tエンジンは最高出力227馬力、最大トルク387Nmを発揮します。このエンジンは上記のVV6やVV7のエンジンと同じです。ZF の 8AT ギアボックスは、Tank 300 にとって大きなプラスポイントです。このギアボックスがチューニングにおいて常に問題であることは誰もが知っていますが、Tank 300 の 2.0T エンジンは 8AT ギアボックスとうまく連携します。、高速走行時にギアボックスの変速がアグレッシブになりすぎず、すべてがスムーズさを優先されます。実はこれも典型的な「ZFスタイル」です。さらに、スムーズなシフトプロセスと明確なシフトロジックには何の問題もありません。このギアボックスは、シフトアップとシフトダウンのタイミングの点でも非常に優れています。
4、パフォーマンス構成
シリーズ全体で本革巻きステアリングホイールを採用。ステアリングホイールのマルチファンクションコントロールとシフトパドルは、すべてのモデルに装備されていません。コンカラーとトリビュート トゥ モネの限定版には、ステアリングホイールヒーター機能も装備されています。最後に、シリーズ全体で10.25インチのフル液晶インパネを搭載しているのはエクスプローラーのみで、他の3モデルはいずれも12.3インチとなっている。インテリジェントな相互接続構成の点では、Explorer には 10.25 インチの中央制御画面が装備されており、他の 3 つのモデルは 12.3 インチの中央制御画面を使用しています。GPSナビゲーションシステム、Bluetooth自動車電話、Internet of Vehicles機能、音声認識制御システムなど、日常生活で頻繁に使用される機能をシリーズ全モデルに搭載。タンク 300 の廉価モデルであるエクスプローラーにはフロント エアバッグが 2 つしか装備されていませんが、チャレンジャーにはフロント サイド エアバッグがさらに多く、合計 4 つが車内に装備されています。また、征服者とモネへのオマージュは限定されています。エディションはこれ以上です。 サイドエアカーテンも装備されており、車内には合計6枚あります。さらに、タイヤ空気圧表示機能を全モデルに標準装備しました。
車のモデル | タンク タンク300 2023年モデル 2.0T オフロードチャレンジャー |
基本的な車両パラメータ | |
体型: | 5ドア5人乗りSUV/オフロード |
長さ×幅×高さ (mm): | 4760x1930x1903 |
ホイールベース (mm): | 2750 |
電源タイプ: | ガソリンエンジン |
車両の最大出力 (kW): | 167 |
車両の最大トルク(N・m): | 387 |
公式最高速度 (km/h): | 170 |
公式の 0 ~ 100 加速: | 9.5 |
エンジン: | 2.0T 227馬力 L4 |
ギアボックス: | 8速マニュアル |
燃料消費量(L/100km) | 11.5/8/9.3 |
燃料タンク容量(L): | 80 |
車両重量 (kg): | 2112 |
エンジン | |
エンジン型式: | E20CB |
排気量(L): | 2 |
シリンダー容積(cc): | 1967年 |
摂取形態: | ターボチャージャー付き |
シリンダー数(本): | 4 |
シリンダー配置: | 列をなして |
シリンダーあたりのバルブ数 (個): | 4 |
バルブ構造: | ダブルオーバーヘッド |
最大馬力 (ps): | 227 |
最大出力 (kW/rpm): | 167 |
最大トルク(N・m/rpm): | 387.0/1800-3600 |
燃料: | 92番ガソリン |
燃料供給方法: | 直接噴射 |
シリンダーヘッド材質: | アルミニウム合金 |
シリンダー材質: | 鋳鉄 |
エンジン始動・停止技術: | ● |
排出基準: | VI 国 |
ギアボックス | |
ギア数: | 8 |
ギアボックスのタイプ: | マニュアル |
シャーシステアリング | |
ドライブモード: | 前輪四輪駆動 |
トランスファーケース(四輪駆動)タイプ: | パートタイム四輪駆動 |
体の構造: | 無負荷本体 |
パワーステアリング: | 電動アシスト |
フロントサスペンションタイプ: | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
リアサスペンションタイプ: | マルチリンク非独立サスペンション |
センターデフロック機能: | ● |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキタイプ: | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキのタイプ: | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキのタイプ: | 電子ハンドブレーキ |
フロントタイヤ仕様: | 265/65R17 |
リアタイヤ仕様: | 265/65R17 |
ハブ材質: | アルミニウム合金 |
スペアタイヤの仕様: | フルサイズのスペアホイール |
安全装置 | |
主席/助手席用エアバッグ: | 主●/副● |
フロント/リアサイドエアバッグ: | ●前/後- |
シートベルトを締めない場合のヒント: | ● |
ISO FIXチャイルドシートインターフェイス: | ● |
タイヤ空気圧監視装置: | ●タイヤ空気圧表示 |
自動アンチロック ブレーキ (ABS など): | ● |
ブレーキ力の配分 | ● |
(EBD/CBC など): | |
ブレーキアシスト | ● |
(EBA/BAS/BAなど): | |
けん引制御 | ● |
(ASR/TCS/TRC など): | |
車両安定性制御 | ● |
(ESP/DSC/VSC など): | |
車線逸脱警報システム: | ● |
車線維持支援: | ● |
道路交通標識の認識: | ● |
自動駐車: | ● |
上り坂アシスト: | ● |
急な下り坂: | ● |
電子エンジン盗難防止機能: | ● |
車内の集中ロック: | ● |
リモートキー: | ● |
キーレススタートシステム: | ● |
キーレスエントリーシステム: | ● |
疲労運転のヒント: | ● |
本体の機能・構成 | |
天窓のタイプ: | ●電動サンルーフ |
ルーフラック: | ● |
リモートスタート機能: | ● |
サイドペダル: | ●固定ペダル |
車載機能・構成 | |
ステアリングホイールの材質: | ●レザー |
ハンドル位置調整: | ●上下 |
●前後 | |
多機能ステアリングホイール: | ● |
ステアリングホイールシフト: | ● |
フロント/リアパーキングセンサー: | 前●/後● |
運転支援ビデオ: | ●360度パノラマ画像 |
●車両側方死角画像 | |
クルーズシステム: | ●アダプティブクルーズ |
●運転支援レベルL2 | |
走行モードの切り替え: | ●スタンダード/コンフォート |
●オフロード | |
●雪 | |
車内の独立した電源インターフェース: | ●12V |
トリップコンピューターの表示: | ● |
フル LCD インストルメント パネル: | ● |
LCD計器のサイズ: | ●12.3インチ |
内蔵ドライブレコーダー: | ● |
座席構成 | |
シート素材: | ●イミテーションレザー |
運転席調整方向: | ●前後調整 |
●バックアジャスト | |
●高さ調節 | |
●ランバーサポート | |
助手席シートの調整方向: | ●前後調整 |
●バックアジャスト | |
主席/助手席電動調整: | 主●/副● |
フロントシートの機能: | ●暖房 |
●マッサージ(運転席のみ) | |
2列目シート調整方向: | ●バックアジャスト |
後部座席を折りたたむ方法: | ●比例して置ける。 |
フロント/リアセンターアームレスト: | 前●/後● |
リアカップホルダー: | ● |
マルチメディア構成 | |
GPSナビゲーションシステム: | ● |
車両情報サービス: | ● |
ナビゲーション交通情報表示: | ● |
センターコンソールのLCDスクリーン: | ●タッチ液晶画面 |
センターコンソールの液晶画面サイズ: | ●12.3インチ |
Bluetooth/自動車電話: | ● |
携帯電話の相互接続/マッピング: | ●独自の相互接続/マッピングソフトウェアをサポート |
●OTAアップグレード | |
音声コントロール: | ●マルチメディアシステムを制御可能 |
● 制御されたナビゲーション | |
●電話機の操作が可能 | |
●制御可能なエアコン | |
●制御可能なサンルーフ | |
車両のインターネット: | ● |
外部オーディオインターフェイス: | ●USB |
●タイプC | |
USB/Type-Cインターフェース: | ●前列2名/後列2名 |
スピーカーの数 (ユニット): | ●9スピーカー |
照明構成 | |
ロービーム光源: | ●LED |
ハイビーム光源: | ●LED |
照明機能: | ●マトリックス |
デイタイムランニングライト: | ● |
適応遠近光: | ● |
ヘッドライトが自動的にオン/オフになります: | ● |
ステアリング補助照明: | ● |
フロントフォグランプ: | ●LED |
ヘッドライトの高さ調整可能: | ● |
車内の周囲の照明: | ●7色 |
窓と鏡 | |
フロント/リア電動ウィンドウ: | 前●/後● |
窓ワンボタン昇降機能: | ●運転席 |
窓挟み込み防止機能: | ● |
外部ミラー機能: | ●電動調整 |
●電動折りたたみ。 | |
●ルームミラーヒーター | |
●車をロックすると自動で折りたたみます。 | |
インテリアバックミラー機能: | ●手動アンチグレア |
室内バニティミラー: | ●メインドライビングポジション+ライト |
●副操縦士席+ライト | |
フロントセンサーワイパー: | ● |
リアワイパー: | ● |
エアコン/冷蔵庫 | |
エアコンの温度制御方法: | ●オートエアコン |
温度帯制御: | ● |
後部コンセント: | ● |
PM2.5フィルターまたは花粉フィルター: | ● |
色 | |
オプションのボディカラー | 白くて裕福で美しい女の子 |
ブラックパイナップル | |
灰色の波 | |
赤が欲しいです | |
希望的観測のオレンジ | |
選べるインテリアカラー | 黒 |
アクティブセーフティ構成に関しては、ロープロファイルエクスプローラーはESPやEBAなどの基本的な安全構成のみを提供しますが、他の3モデルは車線逸脱警報、車線維持支援、疲労運転リマインダー、道路交通標識の4つの構成を備えています認識 。エクスプローラーは、リアパーキングレーダー、バックイメージ、クルーズコントロール機能を全シリーズに標準装備。また、オプションで前後アクスルデフロックも選択可能です。オプションのフロント アクスル ディファレンシャル ロックを除いて、他の構成はチャレンジャーに直接提供されており、コンカラーおよびトリビュート トゥ モネ リミテッド エディションのすべての補助制御構成はすぐに利用できます。最後に、センターデフロック機能と低速四輪駆動モードは全モデルに標準機能です。
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