製品
福田汽車総公司 2022年新設計 536km電気自動車 EV自動車
製品のセールスポイント
●外観デザイン
福田大将EVは新エネルギー製品ではあるが、外観デザインの点ではピックアップトラックの本質的な特徴を維持している。クローズドグリルにブランドロゴを一体化し、パネル全体を貫くブルーのカラーに上下を合わせたデザインとなっている。装飾的なストリップは、特定の新しいエネルギーの特徴を反映しています。両側のシンプルなヘッドライトはセンターグリッドで接続されており、フロントフェイスの水平方向の視覚効果をある程度拡張します。
●インテリア・デザイン
インテリアデザインはシンプルな言葉に満ちており、車全体のコックピットの形状はあまりにも伝統的でレトロであり、現在のトレンドに適合していません。具体的には、車のセンターコンソールの上部と下部がそれぞれ革と硬質プラスチックで覆われています。革生地の上部は薄い層しかなく、実際に触ってみるとまだ硬いです。この車には10.25インチのフローティング中央制御ディスプレイ画面が備わっていますが、機能に関してはBluetooth自動車電話のみが標準装備されています。本当に平均的です。
●電源システム
新型ジェネラルEVモデルも引き続きリアにシングルモーターを搭載し、総出力130kW、最大トルク330Nmを発揮します。バージョンに応じて、対応する純粋な電気航続距離はそれぞれ536キロメートルと500キロメートルです。
Foton General 2022 パラメータ
| 車のモデル | グランドジェネラル EV ピックアップ 2022 繁栄版 多目的トラック 536KM |
| メーカー | フォトンモーター |
| レベル | 中型ピックアップ |
| エネルギーの種類 | 純粋な電気 |
| 市場投入までの時間 | 2022.02 |
| 電気モーター | 純粋な電気 177 馬力 |
| 純電気航続距離(km) | 536 |
| 最大出力(kW) | 130(177P) |
| 最大トルク(N・m) | 330 |
| ギアボックス | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| 長さ×幅×高さ(mm) | 5340x1940x1870 |
| 体の構造 | 4ドア、5シート、2列 |
| 最高速度(km/h) | 105 |
| 長さ(mm) | 5340 |
| 幅(mm) | 1940年 |
| 高さ(mm) | 1870年 |
| ホイールベース(mm) | 3110 |
| フロントトラック(mm) | 1600 |
| リアトレッド(mm) | 1580年 |
| 車両重量(kg) | 2335 |
| 最大積載質量(kg) | 540 |
| 総積載質量(kg) | 3200 |
| カーゴボックス長さ×幅×高さ(mm) | 1520×1580×440 |
| 出発角 (°) | 19 |
| モーターの説明 | 純粋な電気 177 馬力 |
| モーターの種類 | 永久磁石/同期 |
| モーター総出力(kW) | 130 |
| モーター総馬力(Ps) | 177 |
| モーター総トルク(N・m) | 330 |
| リアモーターの最大出力(kW) | 130 |
| リアモーター最大トルク(N・m) | 330 |
| 駆動モーター数 | シングルモーター |
| モーターのレイアウト | 後方 |
| 電池のタイプ | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリーのブランド | カトル |
| 電池容量(kWh) | 88.55 |
| バッテリーエネルギー密度 (Wh/kg) | 140.7 |
| ギアボックスの説明 | 電気自動車シングルスピードギアボックス |
| 歯車 | 1 |
| ギアボックスの種類 | 固定ギア比ギアボックス |
| ドライブモード | リアドライブ |
| フロントサスペンション | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
| リアサスペンション | 一体型ブリッジ非独立サスペンション |
| ステアリングタイプ | 油圧力 |
| 体の構造 | 非耐荷重性 |
| フロントブレーキタイプ | ベンチレーテッドディスク |
| リアブレーキタイプ | ソリッドディスク |
| パーキングブレーキの種類 | 電子パーキング |
| フロントタイヤサイズ | 265/65R17 |
| 後輪タイヤサイズ | 265/65R17 |
| ABSアンチロックブレーキ | ●スタンダード |
| 制動力配分（EBD/CBC等） | ●スタンダード |
| ブレーキアシスト（EBA/BA等） | ●スタンダード |
| トラクションコントロール（TCS/ASR等） | ●スタンダード |
| 車体安定化システム（ESP/DSC等） | ●スタンダード |
| フロントエアバッグ | ●運転席●副操縦士 |
| シートベルト未着用リマインダー | ●スタンダード |
| タイヤ空気圧監視システム | ●タイヤ空気圧アラーム |
| パーキングレーダー | ●背面 |
| 運転支援ビデオ | ●反転イメージ |
| クルーズシステム | ●クルーズコントロール |
| アルミ合金ホイール | ●スタンダード |
| カーゴボックス | ●スプレータイプ |
| ステアリングホイールの材質 | ●本革 |
| ステアリングホイールの調整 | ●上下＋前後 |
| ステアリングホイール機能 | ●多機能コントロール |
| トリップコンピュータの画面 | ●カラー |
| LCD計器スタイル | ●非フル液晶 |
| 車内の集中ロック | ●標準●スマートリモートキー |
| キーレスエントリー | ●運転席 |
| キーレススタート | ●スタンダード |
| シート素材 | ●イミテーションレザー |
| 運転席シートの一部調整 | ●ヘッドレスト |
| 助手席シートの全体調整 | ●前後移動●背もたれ角度 |
| 助手席シートの一部調整 | ●ヘッドレスト |
| 前後アームレスト | ●最前列 |
| 後席ダウン率 | ●40:60 |
| 中央制御画面サイズ（インチ） | ●10.25 |
| Bluetooth/自動車電話 | ●スタンダード |
| モバイルインターネットマッピング | ●オリジナルマシン |
| マルチメディアインターフェース | ●USB/Type-C |
| USB/Type-C ポートの数 | ●前列3名●後列1名 |
| スピーカー数（台） | ●4 |
| ロービームライト | ●ハロゲン |
| ハイビーム | ●ハロゲン |
| デイタイムランニングライト | ●スタンダード |
| フロントフォグランプ | ●スタンダード |
| ヘッドライトの高さ調整 | ●スタンダード |
| ヘッドライトの遅延消灯 | ●スタンダード |
| 電動窓 | ●前列●後列 |
| ボタンひとつで窓を持ち上げられる | ●運転席 |
| エクステリアミラー機能 | ●電動調整 |
| 化粧鏡 | ●メインドライビングポジション+照明なし |
| 空調制御モード | ●マニュアル |
一般的な科学の知識
BYD Dolphinは、オーシャンカーシリーズの最初のモデルであり、BYDの新しいロゴを使用した最初のモデルであり、BYD eプラットフォーム3.0に基づいた最初のモデルです。ドルフィンはホイールベースが2700mmと長く、室内空間はBクラスに匹敵する。
2022年9月、BYDは10万台クラスのハッチバック純粋電気自動車「ドルフィン」の8月の販売データを発表した。販売台数は2万3469台で、月間販売台数が2万台を突破したのは7月の2万1005台に続き2度目となる。
