製品
武陵宏光 MINI EV 耐久 300KM ミニ電気
製品のセールスポイント
●外観デザイン
宏光MINIEVはかわいい視覚効果を生み出すために2ドアデザインを採用し、車の前後は垂直になっています。宏光MINIEVのフロントフェイスは幅の狭いバナーグリルを採用し、下部の貫通エアインレットと両側のヘッドライトグループと調和し、認知度が高い。車体側面には、Hongguang MINIEVはダブルウエストラインデザインを採用しています。平行なラインはフロントとリアの盛り上がったホイールの眉と一致しており、Hongguang MINIEVはシンプルで力強い印象を与えます。尾部に関しても、Hongguang MINIEV はより直線的なデザインを採用しており、優れた視覚効果を備えています。
● 空間デザイン
宏光MINIEVは、「機械スペースを最小限に抑え、乗車スペースを最大化する」という設計コンセプトを採用しており、全長3メートルのボディに4人乗りの座席を備え、スペース利用率が高く、広くて快適な乗車環境を創出している。後席はフラットリクライニングに対応し、後部空間は最大741リットルとなり、26インチのスーツケース2個やベビーカーなどの大きな荷物も楽々置けるので、安心・便利に移動できます。ボディサイズは、Hongguang MINIEVの全長、全幅、全高がそれぞれ2917/1493/1621mm、ホイールベースが1940mm。
●車両構成
宏光MINIEVには、リモコンキー集中制御ロック、電動パワーステアリングシステム（EPS）、ランプアシスト、スポーツ/エコノミーモード、電動ウィンドウ、ファブリックシート、4ウェイメイン/助手席調整機能、後部座席2分割可倒式が標準装備される。 、カーラジオ割り当て、バッテリー加熱およびインテリジェント断熱、アプリ車-機械相互接続/インテリジェント電力補充/リモート車速制御など。安全構成の面では、Hongguang MINIEVにはABS EBD、自動衝突ロック解除、自動運転ロックが装備されます。 , 後部に 2 つの ISOFIX チャイルド セーフティ シート インターフェイス、主席/副操縦士用の 3 点式シートベルト、後部座席用の 3 点式シートベルト。, 低速歩行者警報システム、タイヤ空気圧監視、後部逆転レーダー。
● 安全性能
安全性レベルでは、Hongguang MINIEV は世界的な高い基準で鍛造され、複数の厳格なテストを経て、精密なハードコアであり、その強度は小さくて強力です。新型車はかご型高張力鋼車体フレーム設計を採用し、車体全体に占める高張力鋼の割合は57％以上に達する。「鋼の棒と鉄の骨」は、ドライバーと同乗者にとって強固な安全バリアを作り出します。同時に、すべてのHongguang MINIEVシリーズには、ABSアンチロックブレーキシステム、EBD制動力配分、タイヤ空気圧監視、後退レーダー機能が標準装備されています。後列には2つのISOFIXチャイルドセーフティシートインターフェイスも装備されています。安心してご利用いただける安全設計です。
BYDドルフィンパラメータ
| 車両の型式 | SAIC-GM-Wuling Honguang MINIEV 2022 Yuxiang リン酸鉄リチウム | SAIC-GM-五陵宏光 MINIEV 2022 ゲームボーイ 300km 楽しいリン酸鉄リチウム | 上汽GM-五陵虹光MINEV2022コンバーチブルバージョン |
| 基本的な車両パラメータ | |||
| 電源タイプ: | 純粋な電気 | 純粋な電気 | 純粋な電気 |
| 車両の最大出力 (kW): | 20 | 30 | 30 |
| 車両の最大トルク(N・m)： | 85 | 110 | 110 |
| 公式最高速度 (km/h): | 100 | 100 | 100 |
| 充電時間が遅い (時間): | 9 | 8.5 | 8.5 |
| 体 | |||
| 長さ(mm): | 2920 | 3061 | 3059 |
| 幅(mm): | 1493年 | 1520 | 1521 |
| 高さ (mm): | 1621年 | 1659年 | 1614 |
| ホイールベース (mm): | 1940年 | 2010年 | 2010年 |
| ドアの数 (a): | 3 | 3 | 2 |
| 席数（個）： | 4 | 4 | 2 |
| 車両重量 (kg): | 700 | 822 | 925 |
| 電気モーター | |||
| 純電気航続距離 (km): | 170 | 300 | 280 |
| モーターの種類: | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 | 永久磁石/同期 |
| モーター総出力 (kW): | 20 | 30 | 30 |
| モーター総トルク(N・m)： | 85 | 110 | 110 |
| モーターの数: | 1 | 1 | 1 |
| モーターレイアウト: | 後方 | 後方 | 後方 |
| リアモーターの最大出力 (kW): | 20 | 30 | 30 |
| リアモーターの最大トルク(N・m)： | 85 | 110 | 110 |
| 電池のタイプ： | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 | リン酸鉄リチウム電池 |
| バッテリー容量(kWh): | 13.9 | 26.5 | 26.5 |
| 充電の互換性: | 専用充電台＋公共充電台 | 専用充電台＋公共充電台 | 専用充電台＋公共充電台 |
| 充電方法: | 充電が遅い | 充電が遅い | 充電が遅い |
| 充電時間が遅い (時間): | 9 | 8.5 | 8.5 |
| ギアボックス | |||
| ギア数: | 1 | 1 | 1 |
| ギアボックスのタイプ: | シングルスピード電気自動車 | シングルスピード電気自動車 | シングルスピード電気自動車 |
| シャーシステアリング | |||
| ドライブモード: | リアドライブ | リアドライブ | リアドライブ |
| 体の構造: | ユニボディ | ユニボディ | ユニボディ |
| パワーステアリング： | 電動アシスト | 電動アシスト | 電動アシスト |
| フロントサスペンションタイプ: | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション | マクファーソン独立サスペンション |
| リアサスペンションタイプ: | マルチリンク非独立サスペンション | マルチリンク非独立サスペンション | マルチリンク非独立サスペンション |
| ホイールブレーキ | |||
| フロントブレーキタイプ: | ディスク | ディスク | ディスク |
| リアブレーキのタイプ: | ドラム | ドラム | ドラム |
| パーキングブレーキのタイプ: | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ | ハンドブレーキ |
| フロントタイヤ仕様： | 145/70R12 | 145/70R12 | 145/70R12 |
| リアタイヤ仕様: | 145/70R12 | 145/70R12 | 145/70R12 |
| ハブ材質: | 鋼鉄 | 鋼鉄 | 鋼鉄 |
| 安全装置 | |||
| 主席/助手席用エアバッグ: | 一次と二次 - | メイン●/サブ | 主●/副● |
| シートベルトを締めない場合のヒント: | ● | ● | ● |
| ISO FIXチャイルドシートインターフェイス: | ● | ● | - |
| タイヤ空気圧監視装置: | ●タイヤ空気圧アラーム | ●タイヤ空気圧アラーム | ●タイヤ空気圧アラーム |
| 自動アンチロック ブレーキ (ABS など): | ● | ● | ● |
| ブレーキ力の配分 | ● | ● | ● |
| 上り坂アシスト: | ● | ● | ● |
| 車内の集中ロック: | ● | ● | ● |
| リモートキー: | ● | ● | ● |
| 車載機能・構成 | |||
| ステアリングホイールの材質: | ●プラスチック | ●プラスチック | ●プラスチック |
| フロント/リアパーキングセンサー: | 表裏● | 表裏● | 表裏● |
| 運転支援ビデオ: | - | - | ● 画像を反転する |
| 走行モードの切り替え： | ●運動 | ● スタンダード/コンフォート | ● スタンダード/コンフォート |
| ●経済的 | ●運動 | ●運動 | |
| ●経済的 | ●経済的 | ||
| 車内の独立した電源インターフェース: | ●12V | ●12V | ●12V |
| トリップコンピューターの表示: | ● | ● | ● |
| フル LCD インストルメント パネル: | ● | ● | ● |
| LCD計器のサイズ: | ●7インチ | ||
| 座席構成 | |||
| シート素材: | ●生地 | ●生地 | ●イミテーションレザー |
| スポーツシート: | - | - | - |
| 運転席調整方向： | ●前後調整 | ●前後調整 | ●前後調整 |
| ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | |
| 助手席シートの調整方向： | ●前後調整 | ●前後調整 | ●前後調整 |
| ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | ●背もたれ調整 | |
| 後部座席を折りたたむ方法: | ●縮小可能 | ●縮小可能 | - |
| マルチメディア構成 | |||
| Bluetooth/自動車電話: | - | ● | ● |
| 外部オーディオインターフェイス: | ●USB | ●USB | ●USB |
| USB/Type-Cインターフェース： | ●前列2名 | ●前列3名 | ●前列3名 |
| スピーカーの数 (ユニット): | ●スピーカー1個 | ● 2スピーカー | ● 4つのスピーカー |
| 照明構成 | |||
| ロービーム光源: | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●LED |
| ハイビーム光源: | ●ハロゲン | ●ハロゲン | ●LED |
| デイタイムランニングライト: | - | - | ● |
| ヘッドライトの高さ調整可能: | ● | ● | ● |
| 窓と鏡 | |||
| フロント/リア電動ウィンドウ: | ●前/後- | ●前/後- | ●前/後- |
| 窓ワンボタン昇降機能： | - | - | ●ドライビングポジション |
| 窓挟み込み防止機能： | - | - | ● |
| 室内バニティミラー: | - | ●運転席 | ●運転席 |
| ●副操縦士席 | |||
| エアコン/冷蔵庫 | |||
| エアコンの温度制御方法： | ●マニュアルエアコン | ●マニュアルエアコン | ●マニュアルエアコン |
| 色 | |||
| オプションのボディカラー | ■星雲白 | ■パーティーハニーライス | ■エメラルド |
| ■スターブルー | ■ハリケーン ファントムブラック | ■海 スカイブルー | |
| ブラック/ライムソーダ | ■モダンブラック | ||
| ■星間ローミングホワイト | |||
| ■ジャングルクロッシンググリーン | |||
| ブラック/チェリーブロッサム | |||
| 選べるインテリアカラー | ブラック、グレー | ブラック/アイスブルー | 黒赤 |
| ダークグレー/鮮やかなイエロー | ブラック、ライトグレー | ||
| ブラック/ザクロバーミリオン | |||
| ダークグレー/カーキ | |||
一般的な科学の知識
日本の名古屋大学の自動車研究チームはかつて武陵宏光MINIEVを解体したことがある。チームは新車の価格がわずか約3万元であることに非常に興味を持っている。チームは、Hongguang MINIEV が一部の部品で通常の電気自動車の慣行を採用していないことを発見しました。たとえば、運動エネルギー回生システムがなく、モーターには従来の水冷システムが使用されておらず、インバーターに組み込まれているパワー半導体にはオンボードチップが使用されていないため、このコンポーネントの寿命に影響を与える可能性があります。新車の価格が安い秘密は、ほとんどの部品が中国製である一方で、安価で耐久性の低い部品を使用し、交換しやすい方法で組み立てていることです。したがって、日本がこのような軽自動車を製造したい場合、コスト的にはHongguang MINIEVほど安くはなりません。しかし、この解体後、日本の自動車チームに自動車を組み立てる新しい方法が 1 つ提供されました。
