1、外観デザイン
AVATR 11は、ドイツのミュンヘンにあるグローバルデザインセンターによって運営されており、「未来感覚」を中心的なデザインコンセプトとしており、全体的なデザインは大胆な自信、心の知性、ダイナミックな個性のデザイン原則に従っています。機敏で力強い外観デザインは、独特の美的魅力を示しています。象徴的な曲面ヘッドライトとの組み合わせにより、全体のラインがほっそりとしており、洗練さとシャープさを併せ持つ非常に親しみやすいフロントフェイス構成となっています。横方向のラインはシンプルかつエレガントで、非常に滑らかで機敏なシルエットを形作ります。2 本のウィンドウ ラインはボディ後部で鋭い V 字型の鋭角に合流し、クーペ形状の C ピラーの端縁を強く指しており、丸みを帯びた後輪のホイール アーチと独特の響きを形成しています。貫通テールライトは適度な幅で透明感があり、逆台形のリアウィンドウと安定したボディ下部との間の明確な視覚的階層は忘れられないものです。
2、設定パラメータ
AVATR 11のホイールベースは2975mm、車体長は4880mmで、中級レベルのスマート電気自動車市場をリードしています。軸長比は0.61と黄金比に近い。ボディ幅は1970mmに達しますが、全高はわずか1601mmです。さまざまなスタイルの22インチ/21インチホイールを装備できます。AVATR 11 は業界初の 750V 高電圧充電システムを採用しています。充電電力は最大 240kW に達し、バッテリーを 30% から 80% まで充電するのにわずか 15 分しかかかりません。非常に効率的で、走行距離や充電の不安とは完全に別れます。
3、パワー耐久性
AVATR 11には、フロントに195kW、リアに230kWのデュアルモーターが装備されており、最高出力は425kWに達し、フロントとリアのアクスルカウンターウェイトは50:50です。AVATRの0-100km/h加速タイムは3秒以内+クラブというパワフルな性能で、100万クラスのスーパーカーのドライビングプレジャーを味わうことができます。AVATR 11の航続距離は少なくとも700キロメートル、時速0-100キロメートル加速は4秒未満、200キロワットの高電圧急速充電、400Topsの演算能力を備えている。
4、ブレードバッテリー
AVATR 11 には、総容量 90.38kWh の寧徳時代の三元系リチウムイオン電池パックが搭載されています。寧徳時代の新世代CTP技術のおかげで、AVATR 11のバッテリーシステムのエネルギー密度は180Wh/kgにも達します。デュアルモーターと4つの駆動力の場合、100キロメートルあたりのエネルギー消費量はわずか16.6kWhで、最大航続距離は600キロメートルに達し、性能と効率の両方の利点が示されています。バッテリー寿命が700kmを超えるAVATR 11モデルも同時に開発されています。
モデル | AVATR 11 超長バッテリー寿命デュアルモーター豪華バージョン 5 席 |
基本的な車両パラメータ | |
レベル: | 中型および大型車 |
体型: | 4ドア5人乗りSUV/オフロード |
長さ×幅×高さ (mm): | 4880x1970x1601 |
ホイールベース (mm): | 2975 |
電源タイプ: | 純粋な電気 |
公式最高速度 (km/h): | 200 |
公式の 0 ~ 100 加速: | 4.5 |
荷室容積(L): | 95 |
車両重量 (kg): | 2365 |
電気モーター | |
純電気航続距離 (km): | 680 |
モーターの種類: | フロントAC/非同期リア永久磁石/同期 |
モーター総出力 (kW): | 425 |
モーター総トルク(N・m): | 650 |
モーターの数: | 2 |
モーターレイアウト: | フロント+リア |
フロントモーターの最大出力 (kW): | 195 |
フロントモーターの最大トルク(N・m): | 280 |
リアモーターの最大出力 (kW): | 230 |
リアモーターの最大トルク(N・m): | 370 |
電池のタイプ: | 三元系リチウム電池 |
バッテリー容量(kWh): | 116.79 |
100kmあたりの消費電力量(kWh/100km): | 19.03 |
充電の互換性: | 専用充電台+公共充電台 |
充電方法: | 急速充電 + 低速充電 |
急速充電時間 (時間): | 0.42 |
充電時間が遅い (時間): | 13.5 |
急速充電容量 (%): | 80 |
ギアボックス | |
ギア数: | 1 |
ギアボックスのタイプ: | シングルスピード電気自動車 |
シャーシステアリング | |
ドライブモード: | デュアルモーター四輪駆動 |
トランスファーケース(四輪駆動)タイプ: | 電動四輪駆動 |
体の構造: | ユニボディ |
パワーステアリング: | 電動アシスト |
フロントサスペンションタイプ: | ダブルウィッシュボーン独立懸架 |
リアサスペンションタイプ: | 5リンク独立懸架 |
ホイールブレーキ | |
フロントブレーキタイプ: | ベンチレーテッドディスク |
リアブレーキのタイプ: | ベンチレーテッドディスク |
パーキングブレーキのタイプ: | 電子ハンドブレーキ |
フロントタイヤ仕様: | 265/40R22 |
リアタイヤ仕様: | 265/40R22 |
ハブ材質: | アルミニウム合金 |
スペアタイヤの仕様: | タイヤ修理工具のみ |
安全装置 | |
主席/助手席用エアバッグ: | 主●/副● |
フロント/リアサイドエアバッグ: | ●前/後- |
フロント/リアヘッドカーテンエア: | 前●/後● |
シートベルトを締めない場合のヒント: | ● |
ISO FIXチャイルドシートインターフェイス: | ● |
タイヤ空気圧監視装置: | ●タイヤ空気圧表示 |
自動アンチロック ブレーキ (ABS など): | ● |
ブレーキ力の配分 | ● |
(EBD/CBC など): | |
ブレーキアシスト | ● |
(EBA/BAS/BAなど): | |
けん引制御 | ● |
(ASR/TCS/TRC など): | |
車両安定性制御 | ● |
(ESP/DSC/VSC など): | |
並行支援: | ● |
車線逸脱警報システム: | ● |
車線維持支援: | ● |
道路交通標識の認識: | ● |
アクティブブレーキ/アクティブセーフティシステム: | ● |
自動駐車: | ● |
上り坂アシスト: | ● |
急な下り坂: | ● |
車内の集中ロック: | ● |
リモートキー: | ● |
キーレススタートシステム: | ● |
キーレスエントリーシステム: | ● |
疲労運転のヒント: | ● |
本体の機能・構成 | |
天窓のタイプ: | ●分割式非開閉式サンルーフ |
電動トランク: | ● |
リモートスタート機能: | ● |
車載機能・構成 | |
ステアリングホイールの材質: | ●レザー |
ハンドル位置調整: | ●上下 |
●前後 | |
電動ステアリングホイール調整: | ● |
多機能ステアリングホイール: | ● |
ステアリングホイールのメモリ: | ● |
フロント/リアパーキングセンサー: | 前●/後● |
運転支援ビデオ: | ●360度パノラマ画像 |
後退車両側警報システム: | ● |
クルーズシステム: | ●フルスピードアダプティブクルーズ |
●運転支援レベルL2 | |
走行モードの切り替え: | ●スタンダード/コンフォート |
●運動 | |
●経済性 | |
●カスタム | |
自動駐車場完備: | ● |
車内の独立した電源インターフェース: | ●12V |
トリップコンピューターの表示: | ● |
フル LCD インストルメント パネル: | ● |
LCD計器のサイズ: | ●10.25インチ |
内蔵ドライブレコーダー: | ● |
アクティブノイズキャンセリング: | ● |
携帯電話のワイヤレス充電機能: | ●最前列 |
座席構成 | |
シート素材: | ●レザー |
運転席調整方向: | ●前後調整 |
●バックアジャスト | |
●高さ調節 | |
●ランバーサポート | |
助手席シートの調整方向: | ●前後調整 |
●バックアジャスト | |
●ランバーサポート | |
主席/助手席電動調整: | 主●/副● |
フロントシートの機能: | ●暖房 |
●換気 | |
●マッサージ | |
電動シートメモリー: | ●プライベートシート |
2列目シート調整方向: | ●バックアジャスト |
後部座席を折りたたむ方法: | ●比例して置ける。 |
フロント/リアセンターアームレスト: | 前●/後● |
リアカップホルダー: | ● |
マルチメディア構成 | |
GPSナビゲーションシステム: | ● |
車両情報サービス: | ● |
ナビゲーション交通情報表示: | ● |
センターコンソールのLCDスクリーン: | ●タッチ液晶画面 |
センターコンソールの液晶画面サイズ: | ●15.6インチ |
Bluetooth/自動車電話: | ● |
携帯電話の相互接続/マッピング: | ●モバイルインターネットマッピング |
●OTAアップグレード | |
音声コントロール: | ●マルチメディアシステムを制御可能 |
●制御ナビゲーション | |
●電話機の操作が可能 | |
●制御可能なエアコン | |
車両のインターネット: | ● |
外部オーディオインターフェイス: | ●USB |
●SDカード | |
●タイプC | |
USB/Type-Cインターフェース: | ●前列2名/後列1名 |
スピーカーの数 (ユニット): | ●14スピーカー |
照明構成 | |
ロービーム光源: | ●LED |
ハイビーム光源: | ●LED |
デイタイムランニングライト: | ● |
適応遠近光: | ● |
ヘッドライトが自動的にオン/オフになります: | ● |
ヘッドライトの高さ調整可能: | ● |
車内の周囲の照明: | ●64色 |
窓と鏡 | |
フロント/リア電動ウィンドウ: | 前●/後● |
窓ワンボタン昇降機能: | ●フル車両 |
窓挟み込み防止機能: | ● |
外部ミラー機能: | ●電動調整 |
●電動折りたたみ。 | |
●ルームミラーヒーター | |
●ルームミラーメモリー | |
●後進時は自動ダウン。 | |
●車をロックすると自動で折りたたみます。 | |
インテリアバックミラー機能: | ●自動防眩機能 |
●ストリーミングメディアバックミラー | |
後部プライバシーガラス: | ● |
室内バニティミラー: | ●メインドライビングポジション+ライト |
●副操縦士席+ライト | |
フロントセンサーワイパー: | ● |
エアコン/冷蔵庫 | |
エアコンの温度制御方法: | ●オートエアコン |
温度帯制御: | ● |
後部コンセント: | ● |
車用空気清浄機: | ● |
PM2.5フィルターまたは花粉フィルター: | ● |
マイナスイオン発生器: | ● |
色 | |
オプションのボディカラー | フォググリーン |
好白 | |
インクグレー | |
ムホン | |
白無地 | |
ヤオグレー | |
選べるインテリアカラー | ブルーグレー |
バーガンディレッド |
2023 年 5 月 21 日、AVATR 11 は 2 回目のメジャー バージョン アップデートを開始し、すべてのユーザーに対してバッチでプッシュされます。このアップグレードのソフトウェア バージョン番号は AVATR.OS 1.2.0 で、24 の新機能がユーザーに提供され、ユーザーのフィードバックに基づいて 30 のコア エクスペリエンスの最適化と多くの詳細が改善されました。2023年6月2日のニュースによると、AVATR 11モデルは5月に2,366台、4月に2,151台と前年比約9%増の大量受注を記録した。2023 年 6 月 4 日のニュースによると、Avita 11 は再び OTA アップグレードを推進します。このアップグレードのソフトウェア バージョン番号は AVATR.OS 1.2.1 で、バージョン 1.2.0 の新機能とエクスペリエンスの最適化が含まれています。
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