第1四半期、ドイツにおける中国車の市場シェアは3倍に増加

中国からドイツに輸出される電気自動車の市場シェアは、今年第１四半期に３倍以上に増加した。外国メディアは、急成長する中国の自動車会社に追いつくのに苦労しているドイツの自動車会社にとって、これは憂慮すべき傾向であると考えている。

ドイツ統計局が5月12日に発表したところによると、1月から3月にドイツに輸入された電気自動車のうち中国が占める割合は28％だったが、前年同期は7.8％だった。

中国では、フォルクスワーゲンをはじめとする世界的な自動車メーカーが、加速する電動化への動きに追いつくのに苦労しており、確立された世界的ブランドは窮地に立たされている。

第1四半期、ドイツにおける中国車の市場シェアは3倍に増加
ドイツ統計局は「現在、エネルギー転換のための製品だけでなく、日常生活に必要な製品の多くも中国から来ている」と述べた。

たとえば、今年の第 1 四半期にドイツに輸入されたラップトップの 86 パーセント、スマートフォンと携帯電話の 68 パーセント、リチウムイオン電池の 39 パーセントは中国から輸入されました。

2016年以来、ドイツ政府は戦略的ライバルであり最大の貿易相手国である中国への警戒を強めており、二国間関係を見直す際に依存度を減らすための一連の措置を講じている。

DIW研究所による12月の調査では、ドイツと欧州連合全体がレアアースの90％以上の供給を中国に依存していることが判明した。そしてレアアースは電気自動車にとって極めて重要です。

ドイツの保険会社アリアンツの調査によると、中国製の電気自動車は欧州の自動車メーカーにとって最大のリスクとなっており、欧州の政策立案者が行動を起こさなければ2030年までに年間70億ユーロの損失を被る可能性があるという。利益は、240億ユーロ以上の経済生産を失い、これはEUのGDPの0.15%に相当します。

報告書は、中国からの輸入車に相互関税を課し、動力電池の材料や技術の開発をさらに強化し、中国の自動車メーカーが欧州で自動車を製造できるようにすることで課題に対処する必要があると主張している。(コンパイル合成)