新エネルギー自動車における高性能希土類永久磁石材料の主な用途には、駆動モーター、マイクロモーター、その他の自動車部品が含まれます。駆動モーターは、新エネルギー車の 3 つのコアコンポーネントの 1 つです。駆動モーターは主に DC モーター、AC モーター、ハブモーターに分けられます。現在、永久磁石同期モータ（PMSM）、AC非同期モータ、DCモータ、スイッチトリラクタンスモータが新エネルギー車の分野で広く使用されています。永久磁石同期モータ（PMSM）は軽量、小型、高効率という特徴を持っています。速度を確保しながらモーター重量を約35％軽量化することができます。したがって、他の駆動モーターと比較して、永久磁石同期モーターは優れた性能と多くの利点を備えており、ほとんどの新エネルギー車メーカーで広く採用されています。
駆動モーターに加えて、マイクロモーターなどの自動車部品には、EPSモーター、ABSモーター、モーターコントローラー、DC/DC、電動真空ポンプ、真空タンク、高電圧ボックス、新エネルギー車1台あたり約2.5kgから3.5kgの高性能希土類永久磁石材料が消費されており、主に駆動モーター、ABSモーター、EPSモーター、ドアロックに使用される各種マイクロエレクトロニクスで消費されます。ウィンドウレギュレーター、ワイパー、その他の自動車部品。モーター。新エネルギー車の主要部品は、強力な磁力や高精度など、磁石の性能に対する要求が高いため、高性能の希土類永久磁石材料に代わる材料は短期間では存在しません。
中国政府は、2025年までに新エネルギー車の普及率20％を達成することを目標に、プラグインハイブリッド車や純電気自動車などの新エネルギー車の開発を支援する一連の政策を発表した。中国における純粋な電気自動車の台数は、2016 年の 25 万 7,000 台から 2021 年には 237 万 7 万台に増加し、CAGR は 56.0% となる見込みです。一方、2016年から2021年にかけて、中国におけるプラグインハイブリッド車の販売は7万9,000台から95万7,000台に増加し、CAGRは64.7%となる見通しだ。
投稿時刻: 2023 年 3 月 2 日
