6月9日午後、宜賓国際会議展示センターで2023年世界電力電池会議のメインフォーラムが開催された。「中国動力電池産業の高品質発展に関する報告書」（以下「報告書」という）がメインフォーラムで発表された。中国自動車動力電池産業革新同盟会の董洋会長が特別発表を行った。
「報告書」は、中国が世界最大の新エネルギー車市場となり、中国の動力電池産業が世界的な競争優位性を形成し、動力電池の技術レベルが概ね世界レベルに達し、産業エコシステムがますます高度化していることを示している。完璧。
2022年の我が国の新エネルギー車の生産台数は705万8,000台、販売台数は688万7,000台となり、それぞれ前年比96.9％、93.4％増加する見込みです。生産・販売量は8年連続世界一となり、業界は急成長を遂げている。
新エネルギー車の普及により、端末市場における電源バッテリーの需要は旺盛です。2022年の動力電池の生産量と販売量はそれぞれ545.9GWhと465.5GWhとなり、前年比それぞれ148.5%と150.3%増加すると予想されている。世界トップ10企業のうち、中国の電池企業が6議席を占め、市場シェアの6割以上を占め、CATLやBYDといった業界ユニコーン企業を育成してきた。三元系電池とリン酸鉄リチウム系のエネルギー密度は世界トップレベルに達しています。主要な材料産業チェーンが完成し、パワーバッテリーのリサイクル、カスケード利用、材料再生のアフターマーケット産業チェーンが徐々に改善されています。
「報告書」は、中国の動力電池産業の質の高い発展のハイライトに焦点を当てながら、新エネルギー自動車政策の継続的発展の必要性、産業チェーンと供給の安全性と安定性の強化の必要性についても調査を実施した。チェーン、および動力電池に関する国際協力を強化する必要性。。
「報告書」では、我が国の動力電池産業のより質の高い発展を促進するため、動力電池システムのライフサイクル全体にわたる安全保証体制の構築、二酸化炭素排出量の計算方法の研究、産業の確立なども提言している。動力電池セルの仕様とサイズの標準化を推進し、リサイクルからリサイクルまでのクローズドループシステムの構築を推進し、無駄のないインテリジェント化への投資を拡大する。大規模な製造技術と設備。
「中国の動力電池産業は世界をリードする産業であり、我々は独自の計画を立てる必要がある。」Dong Yang は、業界の発展には優れた計画が不可欠であると信じています。この目的を達成するために、中国自動車動力電池産業イノベーション同盟は、動力電池産業の発展規模の予測、動力電池の資源需要の予測に焦点を当てた「動力電池の循環経済に関する研究報告書」を発表した。 2030年、パワーバッテリーの循環経済の発展と資源バランスなど、新エネルギー車の統計データを要約し、年次複合成長法に基づいて業界の複合成長モデルの研究を実施する。新エネルギー自動車産業、新エネルギー自動車、動力電池、上流正極材料と主要なリチウム、ニッケル、コバルト、マンガン金属を推定し、2030年までの発展予測などは動力電池産業の発展に役立ちます。
投稿日時: 2023 年 6 月 12 日
